Alerte 9/7

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(EDIT : j'ai changé le titre parce que certains lecteurs pensaient que le changement était permanent. Les vélos, ainsi que tous les véhicules utilisant le parking, ne seront interdits que pendant cette période de construction.)

Les travaux de construction d'une nouvelle passerelle surélevée au terminal de ferry de Bainbridge fermeront complètement l'accès aux ponts des wagons du traversier. La bonne nouvelle est que Washington State Ferries (« WSF ») maintiendra un service sans rendez-vous. La mauvaise nouvelle est que les vélos ne seront pas autorisés. Du FSM :

Nous séparons les passagers piétons et ADA des véhicules à roues pour la sécurité des passagers, c'est pourquoi nous ne pouvons pas accueillir les vélos et scooters électriques pendant la fermeture. Avec des volumes de piétons plus élevés, il n'est ni faisable ni sûr pour nous de mélanger les piétons avec les vélos et les scooters à la fois à l'intérieur du ferry et dans les zones d'attente du terminal. Pour ceux qui souhaitent entreposer leurs vélos pour les utiliser de chaque côté de l'itinéraire, le Kitsap Transit Bike Barn dispose de 79 places de stationnement pour vélos intérieures et 33 places de stationnement extérieures et nous fournirons une zone de verrouillage sécurisée du côté de Seattle ou nous enregistrerons dans des casiers à vélos. Une autre option consiste à marcher et à utiliser le vélo en libre-service à Seattle.

La fermeture est prévue pour commencer à 1 heure du matin le 7 septembre et se poursuivre jusqu'à 3 heures du matin le 13 septembre. Pendant cette période, ils assureront un service par bateau unique, même si le chargement et le déchargement seront peut-être beaucoup plus rapides sans tous les wagons. Ils sont également prêts à permettre l’accès des véhicules d’urgence si nécessaire.

Il est dommage qu'ils n'acceptent pas les vélos, car le vélo pourrait alléger le parking limité et réduire la capacité des deux côtés d'Elliott Bay. Il y a environ 112 places de stationnement pour vélos dans la Bike Barn de Bainbridge, ce qui n'est peut-être pas suffisant compte tenu du nombre de personnes qui font généralement du vélo à bord. Le côté de Seattle sera un peu plus intéressant. Le FSM affirme qu'il « fournira une zone de verrouillage sécurisée du côté de Seattle », bien qu'il n'ait pas encore publié les détails exacts de la manière dont cela fonctionnera et quelle en sera la capacité. En règle générale, il n'y a pas de parking à vélos sécurisé accessible au public à proximité du terminal des ferries de Seattle. Le WSF suggère également dans la citation ci-dessus que vous devriez faire du vélo jusqu'à une station de transport en commun la plus proche, y utiliser un parking à vélos sécurisé, puis prendre le transport en commun jusqu'au ferry. C'est une bonne suggestion si cela est réalisable.

En plus de tout cela, WSF exploitera un bateau de service supplémentaire sur la route Kingston-Edmonds tandis que le Bainbridge fonctionnera avec un seul bateau. Les gens pourraient également envisager d'utiliser le service Kitsap Fast Ferry de Kingston au centre-ville de Seattle, qui autorise les vélos selon le principe du premier arrivé, premier servi. Notez qu’il n’y a pas de Fast Ferry le dimanche. Donc si vous avez vraiment besoin de votre vélo des deux côtés, cela pourrait être une option.

Bird a choisi le moment idéal pour lancer ses nouveaux vélos électriques, ce qui offrira plus de chances aux utilisateurs sans conducteur de trouver un vélo en libre-service à leur arrivée à Seattle. Espérons que les entreprises de vélos et de scooters se préparent à approvisionner le terminal des ferries de Seattle.

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Je pensais qu'il y avait de gros problèmes avec les porte-bagages Kitsap Ferry qui ne montaient pas d'ailes, de freins à disque et de pneus plus larges.

C'est le ferry pour Bremerton. Le navire de Kingston n'a pas ce problème.

J'ai assisté à une réunion avec deux responsables du FSM et Squeaky Wheels pour en savoir plus sur les projets du FSM pour les personnes à vélo pendant la fermeture temporaire.

Le FSM a déclaré qu'il utiliserait la piste d'attente pour vélos, non encore ouverte, sous abri, du côté nord de Colman, pour permettre aux navetteurs de verrouiller leurs vélos pendant la nuit. Cela donnera aux cyclistes du comté de Kitsap la possibilité de passer par là, puis de rouler à vélo jusqu'à leur destination du côté de Seattle.

WSF a ​​déclaré qu'il n'y avait pas de chemin permettant aux passants à Colman de faire rouler les vélos jusqu'à Alaskan Way à partir du niveau des passagers à Colman.

Il n'y a pas non plus de chemin permettant aux piétons sur le ferry de faire rouler les vélos jusqu'au pont-garage depuis le niveau des passagers, et ils n'auront pas d'équipage sur le pont-garage sur ces trajets car il n'y aura pas de voitures sur le pont-garage.