GM annonce un correctif pour les Chevrolet Bolt EV afin de réduire les risques d'incendie

Le constructeur automobile prépare un remplacement matériel et une mise à jour logicielle et révise les conseils de stationnement

General Motors a annoncé une solution combinant matériel et logiciel au problème de batterie des Chevrolet Bolt et Bolt EUV, ce qui a conduit à une série d'avis de rappel pour risques d'incendie. Il a levé les directives précédentes de se garer à 50 pieds des autres voitures et structures, indiquant à la place que les clients qui suivent les instructions de recharge de GM peuvent se garer à l'endroit de leur choix.

Une porte-parole de LG, le fournisseur de batteries, a déclaré à CR : « GM et LG ont identifié la présence de deux rares défauts simultanés, trouvés dans la même cellule de batterie, fabriqués lors du processus de fabrication du module. » GM a expliqué que la cause était une languette d'anode déchirée et un séparateur plié à l'intérieur des modules de batterie.

La porte-parole de LG affirme que c'est la cause première des incendies de batterie dans certains véhicules électriques Chevrolet Bolt. Elle dit également que ce problème particulier n'est pas lié à celui signalé avec le Hyundai Kona EV et que les défauts ont été corrigés en fabrication. Après une interruption, LG a repris la production de batteries et a augmenté sa capacité de fabrication pour fournir des cellules à utiliser en remplacement du rappel.

General Motors a annoncé que LG rembourserait au constructeur automobile les coûts et dépenses associés au rappel des Chevrolet Bolt EV et EUV en raison de défauts de fabrication des modules de batterie, prévoyant que le fournisseur paierait 1,9 milliard de dollars sur les 2 milliards de dollars de coût.

GM a déclaré à CR qu'il remplacerait tous les modules des Bolt EV 2017-2019 et qu'il remplacerait les modules défectueux dans les Bolt EV/EUV 2020-2022. La batterie est composée de nombreux composants individuels, notamment le boîtier, l'électronique et le câblage, qui ne sont pas défectueux et n'ont donc pas besoin d'être remplacés. Ces nouveaux modules seront accompagnés d'une garantie limitée de huit ans et 100 000 milles.

GM affirme qu'il donnera la priorité aux clients dont les Bolts sont les plus à risque de problème.

En outre, la société distribuera un nouveau logiciel de diagnostic « conçu pour détecter des anomalies spécifiques pouvant indiquer une batterie endommagée dans les Bolt EV et EUV en surveillant les performances de la batterie et en alertant les clients de toute anomalie ».

Une fois tous les processus de diagnostic exécutés, le logiciel permettra aux clients de recharger les véhicules en toute sécurité à 100 %, contre 90 % actuellement, une restriction temporaire recommandée pour réduire les risques d'incendie. Ce logiciel devra être installé par un concessionnaire et sera disponible dans environ 60 jours.

D'ici là, GM conseille : • Réglez le véhicule sur un état de limitation de charge à 90 % en utilisant le mode Niveau de charge cible. Les instructions sur la façon de procéder sont disponibles sur la page de rappel de Chevrolet. Si les clients ne parviennent pas à effectuer ces modifications ou ne se sentent pas à l'aise pour effectuer ces modifications, GM leur demande de se rendre chez leur concessionnaire pour effectuer ces ajustements.

• Chargez le véhicule plus fréquemment et évitez, dans la mesure du possible, d'épuiser la batterie en dessous d'environ 113 kilomètres d'autonomie restante.

• Continuez à garer les véhicules à l'extérieur immédiatement après la recharge et ne laissez pas les véhicules en recharge à l'intérieur pendant la nuit.

Cette action a élargi un précédent rappel de Chevrolet Bolt pour inclure tous les Bolt des années modèles 2017 à 2022 en raison du risque d'incendie lié à la batterie. Ce rappel inclut désormais également la nouvelle Bolt EUV, ce qui fait plus que doubler le nombre de voitures impliquées à environ 110 000.

Avant l'annonce de ce rappel, Consumer Reports a acheté un Bolt EUV 2022 pour notre programme de test et à la suite de ce rappel, nous suivons toutes les recommandations de GM concernant la recharge et le stationnement.

Véhicules rappelés :Environ 110 000 véhicules électriques Chevrolet Bolt et Bolt EUV des années modèles 2017 à 2022.

Le problème:Les batteries du véhicule pourraient prendre feu.

Le correctif : Il existe à la fois un remplacement matériel et une mise à jour logicielle pour corriger le problème de batterie. GM remplacera tous les modules des Bolt EV 2017-2019 et remplacera les modules défectueux dans les Bolt EV/EUV 2020-2022. Les travaux seront effectués par les concessionnaires Chevrolet sans frais pour le propriétaire.